Российский экологический оператор выявил дефицит водителей мусоровозов у более 60% региональных операторов по обращению с ТКО.

При этом средние зарплаты водителя мусоровоза в зависимости от региона варьируются от 40 до 80 тыс. руб.

Региональные операторы отмечают, что кадровый дефицит на сегодняшний день составляет в среднем 30% от необходимого количества работников.

Для соблюдения графика вывоза отходов регоператоры вынуждены формировать график водителей в несколько смен, включая ночные. В некоторых регионах России водители мусоровозов вынуждены самостоятельно расчищать территории контейнерных площадок от навалов отходов, чтобы добраться до контейнеров. Например, в Оренбургской области в период очистки региона от последствий паводка водители мусоровозов на постоянной основе выполняли функции разнорабочих, что приводило к оттоку сотрудников.

«Основная проблема заключается в неконкурентной заработной плате водителей мусоровозов. В тариф регионального оператора при расчете ФОТ включены средние значения по отрасли ЖКХ, что достаточно сильно отличается от рыночной стоимости аналогичных специальностей в других отраслях. Так средние зарплаты водителя в зависимости от региона варьируются от 40 до 80 тыс. руб. Между тем, зарплаты водителей в коммерческих сферах (например, курьеров сервисов доставки), а также в сельскохозяйственных регионах в период посевной и сбора урожая могут быть в несколько раз выше», — сказал заместитель генерального директора по региональному развитию и инфраструктуре РЭО Евгений Карелов.

Для стабильной работы по вывозу отходов региональным операторам приходится значительно поднимать заработные платы водителей для найма нового персонала, выходя за рамки бюджета, согласованного в тарифе, и увеличивая реальную себестоимость вывоза отходов.